Chapa e Placa de Alumínio Marinho 5454

A chapa de alumínio de grau marítimo 5454 pertence à liga de alumínio-magnésio (série 5xxx), projetada especificamente para ambientes marítimos, apresentando excelente resistência à corrosão, resistência média e boa soldabilidade.

O valor central da chapa de alumínio 5454 reside em:

• Reduzindo custos de manutenção: Resistente à corrosão por água do mar/spray de sal, pode reduzir em mais de 50% a frequência de manutenção anticorrosiva (como pintura, remoção de ferrugem).
• Melhoria do desempenho da embarcação: o design leve reduz o peso total do casco, diminuindo o consumo de combustível (de acordo com estimativas, para cada redução de 10% no peso do navio, o consumo de combustível pode diminuir em 5% a 8%), ao mesmo tempo que melhora a estabilidade da navegação.

Com seu equilíbrio entre resistência à corrosão, resistência mecânica e custo-benefício, a chapa de alumínio de grau marítimo 5454 é um material ideal para engenharia naval, especialmente adequada para cenários que exigem design leve e confiabilidade a longo prazo. Ao selecionar, é necessário adequar a têmpera (por exemplo, H32, H111) às condições de trabalho específicas (como carga, severidade da corrosão) e otimizar o desempenho com tratamento de superfície e técnicas de soldagem.

A chapa de alumínio marítimo 5454 é uma liga de alta resistência e resistente à corrosão, muito adequada para estruturas soldadas, como cascos e vasos de pressão, mas é mais cara que a 5052. Sua excelente resistência e resistência a ambientes marítimos adversos fazem da 5454 uma escolha melhor para estruturas críticas de cascos e vasos de pressão.

O que é a liga de alumínio 5454?

• A liga 5454 é uma liga forjada de alumínio e magnésio (série 5xxx).
• Não é tratável termicamente; sua resistência é obtida por meio de trabalho a frio/endurecimento por deformação/recozimento (por exemplo, H32, H34, etc.).
• Devido à sua boa resistência à corrosão na água do mar, resistência média e boa soldabilidade, é comumente usado em estruturas marítimas/navais/soldadas.

Especificações e padrões de chapa de alumínio de grau marítimo 5454

Por que escolher o alumínio de grau marítimo Haomei 5454?

Certificação de sociedade classificadora

Com certificação CCS, DNV, NK, CCS, ABS, BV, LR, KR e outras sociedades de classificação, a qualidade está totalmente alinhada com os padrões mundiais de nível marítimo.

Haomei oferece 5454 produtos de alumínio marítimo

Propriedades do material da chapa de alumínio de grau marinho 5454

• Excelente resistência à corrosão: a chapa de alumínio 5454 resiste à corrosão industrial e à corrosão em altas temperaturas, tolerando eficazmente chuva ácida, águas residuais industriais e outros ambientes corrosivos. É especialmente adequada para estruturas navais, vasos de pressão e dutos marítimos.
• Resistência e trabalhabilidade equilibradas: sua resistência é aproximadamente 20% maior que a da liga de alumínio 5052 comum, mantendo boa capacidade de deformação plástica, proporcionando excelente desempenho de conformação.
• Propriedades mecânicas: Sua resistência à tração é comparável à liga de alumínio 5086, com excelente desempenho de fadiga, tornando-a adequada para suportar cargas dinâmicas.
• Fabricação e soldagem: o material com têmpera O (recozido) tem excelente plasticidade, facilitando o processamento profundo, como estampagem e dobra; a têmpera H111 equilibra resistência e trabalhabilidade.

Composição química da placa de alumínio de grau marítimo 5454

Propriedades mecânicas da placa de alumínio de grau marítimo 5454

Vantagens da chapa de alumínio de grau marítimo 5454

• Excelente resistência à corrosão: o 5454 apresenta excelente resistência à corrosão em ambientes marinhos e de água do mar, sendo adequado para componentes estruturais expostos à água do mar a longo prazo.
• Alta resistência: para ligas de alumínio não tratáveis termicamente, o 5454 tem resistência relativamente alta, atendendo aos requisitos de suporte de carga das estruturas do casco.
• Boa soldabilidade e conformabilidade: adequado para TIG, MIG e outros métodos de soldagem, com excelentes propriedades de conformação e laminação, facilitando a fabricação.
• Amplas aplicações: comumente usado em placas de casco, conveses, peças estruturais internas, tanques de combustível, etc., com boa resistência à fadiga.
• Alta resistência a impactos: as chapas de alumínio marítimo 5454 mantêm a integridade estrutural sob impacto ou compressão, resistindo efetivamente a forças como o impacto de ondas, aumentando a segurança geral da embarcação.
• Ecologicamente correto e reciclável: materiais de liga de alumínio podem ser reciclados diversas vezes, proporcionando boa sustentabilidade e ajudando a reduzir o desperdício de recursos e a poluição ambiental.

Limitações do Alumínio Marítimo 5454

• Como sua resistência é obtida por meio de trabalho a frio, uma deformação maior aumenta a dureza, mas reduz a ductilidade.
• O alumínio 5454 tem usinabilidade média/moderada; processamento pesado não é ideal.
• 5454 não é adequado para aplicações que exigem extrusão complexa ou fina.
• Para aplicações de resistência extremamente alta, outras ligas 5xxx (por exemplo, 5083, 5086) podem oferecer maior resistência, mas sua resistência à corrosão ou soldabilidade pode ser menor.

Aplicações de chapas de alumínio de grau marítimo 5454

Utilizado na fabricação de dutos marítimos, componentes para navios e instalações offshore. Dutos submarinos geralmente têm uma vida útil superior a 20 anos, exigindo materiais resistentes à corrosão e de baixa manutenção; a chapa de alumínio 5454 é uma escolha adequada.

Casco e estruturas auxiliares: o principal requisito é a resistência à corrosão da água do mar

O casco principal requer resistência extremamente alta para suportar o impacto das ondas e cargas, por isso o aço dos navios continua dominante. As chapas de alumínio 5454 são usadas principalmente para componentes de casco não primários e estruturas auxiliares.

• Cascos de barcos pequenos/de trabalho: Aplicados a barcos de patrulha, botes salva-vidas e barcos de piloto para cascos completos ou parciais. O 5454 atende aos requisitos de resistência à corrosão da água do mar (reduzindo a remoção frequente de ferrugem e pintura, diminuindo os custos de manutenção), leveza (redução de 40% a 50% no peso em comparação com barcos de aço, reduzindo a demanda de energia do sistema de propulsão, aumentando a velocidade ou reduzindo o consumo de combustível) e boa plasticidade (facilmente estampado e laminado em superfícies curvas para designs simplificados).
• Revestimentos de casco locais e estruturas de proteção: usados para revestimentos de compartimentos de correntes de âncora (resistentes à corrosão, com certa dureza para resistir ao desgaste das correntes de âncora), camadas anticorrosivas parciais em tanques de lastro/água doce em áreas facilmente corroídas (soldas, cantos) e placas de proteção ao redor de embornais laterais/válvulas de passagem do casco (evitam erosão e corrosão pela água do mar).
• Componentes auxiliares de sistemas de propulsão de navios: adequados para dutos de hélices de embarcações pequenas e buchas de tubos de popa. A resistência à corrosão causada pela água do mar do 5454 evita danos causados pela água do mar aos componentes críticos da propulsão, e sua natureza leve não adiciona carga à popa, garantindo a eficiência da propulsão.

Superestrutura: Combinando leveza e resistência às intempéries

As superestruturas dos navios (ponte, casa de convés, alojamentos externos) exigem leveza (para diminuir o centro de gravidade do navio e melhorar a estabilidade) e resistência à corrosão atmosférica marinha (maresia, umidade). A chapa de alumínio 5454 é uma escolha comum.

• Conveses de superestrutura e paredes de cabine: usados em conveses de pontes e paredes externas não estruturais de alojamentos e baluartes. A leveza do 5454 (as superestruturas representam 15% a 20% do peso total do navio; a redução de peso reduz a rolagem e melhora a estabilidade), a resistência à corrosão (forma uma película densa de óxido em ambientes expostos à névoa salina, reduzindo a frequência de pintura) e a soldabilidade (montagem rápida por meio de soldagem MIG/TIG, adequada para construção modular) atendem aos requisitos.
• Revestimento de base e placas antiderrapantes para decks: usados como revestimento de base para decks de superestruturas externas (suportando ladrilhos antiderrapantes/tapetes de borracha) ou processados diretamente em painéis antiderrapantes para decks (passadiços para tripulação, plataformas para equipamentos). A superfície lisa do 5454 permite fácil fixação, e a resistência à corrosão impede que o acúmulo de água (água do mar/água da chuva) cause corrosão no deck, prolongando a vida útil.

Instalações internas e tubulações: com foco na resistência à umidade e na facilidade de fabricação

Interiores de navios (cozinha, banheiro, sala de máquinas, etc.) em áreas úmidas exigem materiais com resistência à água e facilidade de limpeza. A flexibilidade e a resistência à corrosão da chapa de alumínio 5454 oferecem vantagens significativas.

• Peças estruturais internas da cabine: usadas em divisórias, tetos e corpos de armários (leve, reduz a carga da cabine, superfície lisa para fácil limpeza, sem mofo ou corrosão relacionados à umidade). Também adequado para bancadas de cozinha e painéis de parede de banheiro (resistente a óleo, resistente à corrosão por água doce/do mar, mais leve que o aço inoxidável, menor custo).
• Sistemas de tubulação para navios: aplicados em tubulações de água doce, água de resfriamento e água de lastro. O 5454 oferece resistência à água (resistente à água doce e salgada, sem problemas de ferrugem ou bloqueio como tubos de aço), boa plasticidade (pode ser fabricado em tubos sem costura ou soldados de vários diâmetros, adaptável a roteamentos complexos) e leveza (reduz o peso total do navio e os requisitos de suporte de tubulação).

Quais outras aplicações a chapa de alumínio 5454 tem?

Veículos Especiais

Cilindros para Tanques: Resistentes à corrosão e recicláveis, utilizados para transporte de produtos químicos e gases liquefeitos, atendendo à norma EN 14286.

Carrocerias de caminhões refrigerados: o design leve melhora a eficiência da carga e se adapta a ambientes úmidos.

Setor de Transportes

Rodas de automóveis: como um material essencial para a redução de peso dos veículos, podem reduzir o peso em 30%-40%, diminuir a resistência ao rolamento e melhorar a eficiência de combustível.

Cilindros para caminhões-tanque: Utilizados em carrocerias de caminhões-tanque e para transporte de contêineres-tanque.

Vasos de pressão: adequados para fabricação de vasos de pressão com faixas de pressão operacional de 0, 6-6, 4 MPa.

Comparação do alumínio 5454 com outras ligas de grau marítimo

Pontos-chave para selecionar a chapa de alumínio marinho 5454

• Atenção à têmpera do material: a liga de alumínio 5454 não pode ser reforçada por tratamento térmico e depende do trabalho a frio (por exemplo, laminação a frio) para aumentar a resistência. As têmperas comuns incluem O (recozido), H12, H32, H34, etc. Diferentes têmperas correspondem a diferentes resistências, durezas e alongamentos. A seleção deve considerar os métodos de processamento do produto (por exemplo, estampagem, dobra) e os requisitos de desempenho final (por exemplo, resistência, tenacidade).
• Especificações: A espessura, largura e comprimento da chapa de alumínio variam; escolha de acordo com suas necessidades.
• Resistência à corrosão e composição: A excelente resistência à corrosão vem principalmente do teor de magnésio de 2, 4% a 3, 0% e de elementos adicionais, como manganês e cromo.
• Garantia do processo de produção: linhas de produção em larga escala (por exemplo, linhas "1+1") e laminação a frio de seis rolos garantem desempenho estável do produto, superfície plana e espessura precisa.

• Resistência e pressão: para áreas de alto estresse, como o casco principal, selecione 5454 ou 5083.
• Resistência à corrosão: o 5454 oferece excelente resistência à água do mar e outros produtos químicos, tornando-o ideal para ambientes marinhos corrosivos.
• Custo: Para componentes não críticos e superestruturas, o 5052 é a escolha mais econômica.
• Temperatura: 5454 é estável em uma ampla faixa de temperatura, enquanto 5083 é especialmente adequado para aplicações de baixa temperatura.

Precauções para o uso da chapa de alumínio marinho 5454

• Tratamento de superfície: Anodização (espessura do filme ≥10μm) ou pintura são recomendadas para aumentar ainda mais a resistência à corrosão.
• Processo de soldagem: Remova rigorosamente a camada de óxido da superfície, use arame de solda ER5356 e evite a porosidade da solda.
• Deformação de fabricação: O alívio de tensões após o trabalho a frio é necessário para evitar deformações a longo prazo durante o uso.