Использование алюминиевых ромбовидных пластин для настила пола прицепов стало распространённым выбором в отрасли. Алюминиевые ромбовидные пластины (особенно пластины с пятилучевым протектором 5083) — идеальный материал для высококлассных прицепов, рефрижераторов и фургонов. Хотя их первоначальная стоимость выше, чем у стали и дерева, преимущества лёгкой конструкции (увеличенная грузоподъёмность), длительный срок службы и практически нулевые затраты на обслуживание делают их более экономичными с точки зрения общей стоимости жизненного цикла.
При выборе алюминиевой ромбовидной пластины необходимо учитывать тип прицепа, условия транспортировки и бюджет.
- Для тяжелых условий эксплуатации или высокой коррозионной активности наиболее экономически эффективным решением является сочетание 6061-T6 с анодированием.
- Если требуются малый вес или высокие эстетические требования, больше подойдет 3003-H22.
Особенности и преимущества алюминиевого ромбовидного пола для прицепа
Легкая конструкция
Алюминиевая ромбовидная пластина весит всего около одной трети стальной, что эффективно снижает общий вес прицепа, повышает эффективность перевозки грузов и снижает расход топлива.
Сопротивление скольжению и несущая способность
Такие узоры, как пятистержневая и чечевицеобразная формы, обеспечивают превосходный противоскользящий эффект, особенно подходят для транспортировки скользких грузов. Алмазные пластины из алюминиево-магниевого сплава 5052/5083 могут выдерживать нагрузку более 4 тонн, обладая высокой твердостью поверхности и сильной ударопрочностью.
Коррозионная стойкость и долговечность
Алмазные пластины из алюминиево-магниевого сплава устойчивы к ржавчине во влажной и солёной среде. Отсутствие необходимости в обслуживании снижает долгосрочные эксплуатационные расходы.
Выбор сплава и различия в эксплуатационных характеристиках
К распространённым алюминиевым сплавам относятся 3003, 5086 и 6061. Среди них сплав 3003-H22 обладает высокой коррозионной стойкостью и глянцевым блеском, что делает его пригодным для прицепов, предназначенных для длительного воздействия влажной среды (например, для перевозки в холодильной цепи). 6061-T6 обладает более высокой прочностью, но несколько меньшей коррозионной стойкостью и подходит для большегрузных прицепов. Например, 6-тонный алюминиевый прицеп с ромбовидной структурой изготовлен из сплава 6061 с платформой размером 4, 98 × 2, 2 метра, способной перевозить более 6 тонн груза.
Дизайн рисунка и противоскользящие свойства
Пятиполосный протектор (с рисунком «ивовый лист») — распространённый выбор для пола прицепов. Его выступающие гребни образуют угол 60–80 градусов, обеспечивая коэффициент трения на мокрой дороге 0, 4–0, 5, что эффективно предотвращает скольжение груза. Ромбовидный рисунок, напротив, разрывает водяную плёнку острыми краями, что дополнительно повышает сопротивление скольжению во влажной среде, обеспечивая коэффициент трения на сухой дороге 0, 7–0, 8.
Коррозионная стойкость и расходы на техническое обслуживание
Естественная оксидная пленка алюминия устойчива к соляному туману и кислотно-щелочной эрозии. В прибрежных районах рекомендуется ежемесячно промывать поверхность от соли пресной водой. Анодирование повышает коррозионную стойкость в 3-5 раз, что делает его пригодным для использования в прицепах, перевозящих химикаты. По сравнению с углеродистой сталью, алюминиевые пластины с алмазным покрытием не требуют регулярной покраски, что снижает расходы на обслуживание более чем на 40%.
Варианты и размеры материала пола прицепа с ромбовидными пластинами из алюминия
При выборе размера алюминиевой ромбовидной пластины для пола прицепа следует учитывать несколько важных факторов, включая размер прицепа, его предполагаемое использование и грузоподъемность.
Распространенные алюминиевые сплавы для полов прицепов
5083-H321 или 5052-H32. 5083 обладает более высокой прочностью и лучшей коррозионной стойкостью, что делает его предпочтительным выбором. 5052 немного дешевле, но при этом достаточно прочен, чтобы удовлетворить большинство требований.
Распространенные типы алюминиевых протекторных пластин для полов прицепов
Для пола прицепа наиболее распространенным типом является пятиреберный протекторный лист.
Узор: На поверхности имеется пять рельефных узоров в форме полос, три из которых сгруппированы вместе и разделены двумя узорами между собой.
Размеры пола прицепа с алюминиевой ромбовидной пластиной
Ширина прицепов обычно составляет от 4 до 8 футов (примерно от 1, 2 до 2, 4 метра), а длина — от 4 футов (примерно от 1, 2 метра) до 30 футов (примерно от 9 метров) и более. При выборе алюминиевой ромбовидной пластины сначала измерьте габариты прицепа, чтобы убедиться, что пластина полностью покроет пол.
Измерьте длину и ширину пола прицепа, чтобы определить, сколько алмазных пластин потребуется.
Обычные размеры листов — 4x8 футов и 4x10 футов, но доступны и индивидуальные размеры.
Толщина алюминиевого ромбовидного пола прицепа
Толщина алюминиевого ромбовидного профилированного листа обычно составляет от 1/8 дюйма (примерно 3, 2 мм) до 1/4 дюйма (примерно 6, 4 мм). Для полов прицепов рекомендуется выбирать алюминиевый ромбовидный лист толщиной от 1/8 до 1/4 дюйма, чтобы обеспечить его несущую способность и долговечность.
- 1/8 дюйма (3, 2 мм): подходит для легких прицепов или прицепов, перевозящих легкие грузы.
- 1/4 дюйма (6, 35 мм): подходит для общего использования, обеспечивая баланс между весом и прочностью.
- 3/8 дюйма (9, 5 мм) или толще: рекомендуется для тяжелых прицепов или прицепов, предназначенных для перевозки больших грузов.
Обычные варианты толщины алюминиевого ромбовидного настила для прицепов включают…
В зависимости от требований к нагрузке прицепа и расстояния между поперечными балками под полом обычно используются толщины 3 мм, 4 мм и 5 мм.
- Легковые автомобили: 2, 5–3, 0 мм
- Стандартные фургоны / грузовики с решетчатым кузовом: 3, 0 мм - 4, 0 мм
- Тяжелые контейнеры, требующие использования вилочного погрузчика: 4, 0–5, 0 мм или толще
Обработка поверхности пола прицепа алюминиевыми ромбовидными пластинами
- Отделка прокатом: наиболее распространенная процедура, сохраняющая естественный металлический вид алюминия.
- Анодирование: создает более толстую и твердую оксидную пленку, что дополнительно повышает устойчивость к коррозии и износу, а также улучшает внешний вид.
- Покрытие: встречается реже, в основном для придания особого внешнего вида, но может снизить сопротивление скольжению.
Варианты включают пластины из необработанного алюминия или анодированного алюминия, последний из которых обеспечивает более широкий выбор цветов и повышенную износостойкость.
-
-
-
Красная алюминиевая ромбовидная пластина
-
Серая алюминиевая ромбовидная пластина
-
-
Пластина протектора из анодированного алюминия с ромбовидным рисунком
Несущая способность
Более толстые алюминиевые ромбовидные пластины выдерживают больший вес и подходят для перевозки тяжёлых грузов. Для лёгких прицепов могут быть достаточно более тонких листов.
Практическое применение алюминиевых ромбовидных пластин в напольных покрытиях прицепов
- Грузовые прицепы: используются в качестве бортовых прицепных платформ, оснащены съемными кабельными стойками и подвижными колесными сиденьями, подходят для перевозки строительного оборудования, стройматериалов и т. д.
- Специальные транспортные средства: В домах на колесах тентового типа используются двухслойные алюминиевые полы с ромбовидным сечением, сочетающие в себе легкость конструкции и структурную устойчивость.
- Транспортировка в холодильной цепи: антикоррозийная алюминиевая ромбовидная пластина (например, сплав 3003) подходит для грузовиков, перевозящих свежие продукты, предотвращая коррозию из-за конденсата.
Почему стоит выбрать алюминиевую ромбовидную пластину для пола прицепа?
Легкий
- Это одно из самых больших преимуществ. Плотность алюминиевого сплава примерно в три раза меньше плотности стали, что значительно снижает вес прицепа.
- Преимущество: в случаях, когда правила строго ограничивают общую массу транспортного средства, меньшая масса прицепа означает возможность перевозки большего количества груза, что напрямую повышает эффективность перевозок и экономические выгоды.
Отличная коррозионная стойкость
- Поверхность алюминиевого сплава образует плотную оксидную пленку, которая эффективно противостоит коррозии, вызываемой воздухом, дождем и возможными веществами, перевозимыми грузом.
- Преимущество: Длительный срок службы, чрезвычайно низкие затраты на техническое обслуживание в отличие от стальных полов, требующих частой антикоррозийной покраски, что делает их особенно подходящими для фургонов, рефрижераторов и грузовиков для перевозки сыпучих грузов.
Превосходное сопротивление скольжению
- Рельефные узоры на поверхности пластины обеспечивают отличное сцепление, гарантируя безопасность перемещения персонала и устойчивость груза, эффективно предотвращая скольжение.
- Преимущество: обеспечивает безопасность персонала, выполняющего погрузку/разгрузку, и предотвращает смещение груза во время транспортировки из-за неровностей.
Высокая прочность и долговечность
- Распространенные алюминиевые сплавы серии 5xxx (например, 5083, 5086, 5454) представляют собой алюминиево-магниевые сплавы с превосходной усталостной прочностью и несущей способностью, способные выдерживать вилочные погрузчики, давление груза и удары.
- Преимущество: прочное и долговечное напольное покрытие, устойчивое к деформации и адаптирующееся к суровым условиям транспортировки.
Простота обработки и обслуживания
- Алюминиевый сплав легко резать, сверлить и гибать (при использовании правильных методов), что делает его удобным для установки и адаптации при производстве прицепов.
- Поверхность легко чистить, достаточно просто промыть водой, в отличие от деревянных полов, которые гниют или являются рассадником бактерий.
Экологическая ценность и ценность переработки
Алюминиевый сплав на 100% пригоден для вторичной переработки, имеет высокую ценность при переработке, что соответствует экологическим тенденциям.
Советы по выбору алюминиевых ромбовидных пластин для пола прицепа
Ключевые факторы, которые следует учитывать при выборе:
Марка и состояние сплава:
Отдайте предпочтение стали 5083-H321, которая обеспечивает наилучшее соотношение прочности, коррозионной стойкости и свариваемости.
Толщина:
Необходимо определить с учетом расчетной нагрузки прицепа и расстояния между опорными поперечинами. Чем больше расстояние, тем толще необходима пластина для предотвращения провисания. Всегда консультируйтесь с производителем прицепа или поставщиком алюминиевых профилей для получения профессиональной консультации.
Размеры:
Алюминиевые ромбовидные пластины выпускаются стандартной ширины (например, 1000 мм, 1250 мм, 1500 мм) и длины (например, 2000 мм, 2500 мм, 3000 мм и более). Резка и калибровка должны производиться в соответствии с размерами кузова прицепа.
Выбор материала
- Общие грузоперевозки: алюминиевая ромбовидная пластина 1060 (экономичный выбор)
- Среды с высокой влажностью: алюминиево-магниевая алмазная пластина 5052/5083 (повышенная стойкость к ржавчине)
Толщина эталона
Для коммерческих прицепов рекомендуется использовать пластины толщиной более 1, 5 мм. В некоторых моделях используется двухслойная конструкция толщиной 1, 5 мм. При повышенных требованиях к несущей способности необходимо увеличить толщину пластин или усилить раму.
