La chapa de aluminio 5083 para cisternas es una aleación de aluminio con alto contenido de magnesio, ampliamente utilizada en cisternas de combustible, camiones cisterna de petróleo, carrocerías de cisternas de líquidos, cisternas químicas y tanques de transporte. Gracias a su excelente resistencia a la corrosión, alta resistencia mecánica, buena soldabilidad y excepcional capacidad de conformado, la chapa de aluminio 5083 es uno de los materiales más fiables para la fabricación de carrocerías de cisternas ligeras y duraderas.
Haomei Aluminum suministra chapa de aluminio 5083 para buques cisterna en temple H111, H112, H116, H321 y O. Se ofrecen espesores, anchos y longitudes personalizados según los planos del cliente y los requisitos del proyecto. Cada lote se entrega con certificado de prueba de fábrica, informe de composición química e informe de pruebas de propiedades mecánicas.
La chapa de aluminio 5083 se ha convertido en el material preferido para la fabricación de cisternas modernas, especialmente adecuada para vehículos de transporte de líquidos con altos requisitos de seguridad y durabilidad. El uso de una cisterna de aleación de aluminio 5083 no solo mejora la eficiencia del combustible y reduce los costos operativos, sino que también prolonga la vida útil del vehículo y reduce la frecuencia de mantenimiento, lo que la convierte en una opción ideal para la logística sostenible y el transporte seguro.
Debido a que la placa de aluminio 5083 es incombustible y resistente a los impactos, mejora la seguridad. Es particularmente adecuada para el transporte de petróleo crudo y otros líquidos, y su excelente resistencia a bajas temperaturas la convierte en un material ideal para el transporte de gas natural licuado (GNL).
Especificaciones de la placa de aluminio 5083 para camiones cisterna
| Artículo | Especificación |
| Nombre del producto | Placa de aluminio para buques cisterna 5083 |
| Aleación | 5083 / EN AW-5083 |
| Temperamento | O, H111, H112, H116, H321 |
| Espesor | De 3 mm a 12 mm o personalizado |
| Ancho | 1000 mm - 2650 mm |
| Longitud | 2000 mm - 12000 mm o bobina/placa cortada a medida |
| Estándar | ASTM B209, EN 485, GB/T 3880 |
| Superficie | Acabado de fábrica, superficie lisa, sin grietas, sin manchas de aceite. |
| Solicitud | Camión cisterna de combustible, camión cisterna de petróleo, camión cisterna de líquidos, carrocería de camión cisterna |
| Certificado | Inspección por terceros disponible con certificaciones MTC, ISO y SGS. |
| Cantidad mínima de pedido | Según las especificaciones |
| El tiempo de entrega | Normalmente, entre 15 y 30 días después de la confirmación del pedido. |
| Embalaje | Palé de madera estándar para exportación o embalaje apto para el transporte marítimo. |
¿Por qué utilizar placas de aluminio 5083 para camiones cisterna?
Estructura ligera
La chapa de aluminio 5083 ayuda a reducir el peso de la carrocería del camión cisterna en comparación con el acero, lo que mejora la eficiencia del combustible y aumenta la capacidad de carga útil del transporte.
Resistencia a la corrosión
Esta aleación ofrece una excelente resistencia a la humedad, a los productos químicos y a las duras condiciones de transporte, lo que la hace idónea para buques cisterna de líquidos y combustible.
Soldabilidad fiable
La chapa de aluminio 5083 para buques cisterna admite soldadura MIG y TIG estable y mantiene un buen rendimiento estructural después de su fabricación.
Alta resistencia
Gracias a su buena resistencia y durabilidad ante impactos, la placa de aluminio 5083 se utiliza ampliamente en estructuras de buques cisterna que requieren durabilidad y seguridad a largo plazo.
Fácil de moldear
El material se puede doblar, enrollar y procesar para darle diferentes formas a la carrocería de los camiones cisterna, destinados al transporte de combustible, petróleo y productos químicos.
Templado común de la placa de aluminio 5083 para buques cisterna
Se seleccionan diferentes templetes de la placa de aluminio 5083 según la estructura del camión cisterna, los requisitos de presión, el proceso de conformado y el entorno corrosivo. Elegir el temple adecuado contribuye a mejorar la seguridad, la vida útil y el rendimiento de ligereza de los camiones cisterna y los tanques de transporte.
- Placa de aluminio 5083-H111 : uno de los templetes más utilizados en la fabricación de buques cisterna. Ofrece un buen equilibrio entre resistencia, soldabilidad y conformabilidad, lo que la hace idónea para carrocerías, compartimentos y paneles estructurales de buques cisterna.
- Plancha de aluminio 5083-H112 : Se fabrica mediante conformado en caliente y se utiliza habitualmente para planchas de aluminio de mayor espesor. Ofrece propiedades mecánicas estables y es adecuada para grandes estructuras de buques cisterna y tanques de transporte de gran capacidad.
- Placa de aluminio 5083-H116 : diseñada para aplicaciones que requieren una excelente resistencia a la corrosión. Ofrece un buen rendimiento en entornos húmedos, marinos y de transporte de productos químicos, y presenta una fuerte resistencia a la corrosión por exfoliación.
- Placa de aluminio 5083-H321 : Proporciona alta resistencia y mayor resistencia a la corrosión bajo tensión. Se utiliza comúnmente en componentes de buques cisterna expuestos a presión, vibraciones o líquidos corrosivos.
- Placa de aluminio 5083-O : tratamiento térmico completo con excelente capacidad de doblado y conformado. Se utiliza frecuentemente para tapas de tanques, deflectores antiolas y componentes curvos.
Además de la aleación 5083, algunos fabricantes de camiones cisterna también utilizan placas de aluminio 5182 o 5454 para requisitos de transporte específicos. Sin embargo, la placa de aluminio 5083 sigue siendo el material predominante para camiones cisterna de combustible, remolques para petroleros, camiones cisterna de GNL y tanques para el transporte de productos químicos debido a su alta relación resistencia-peso y su excelente resistencia a la corrosión.
Capacidad de fabricación de placas de aluminio para buques cisterna Haomei 5083
Haomei Aluminum suministra planchas de aluminio 5083 para camiones cisterna de combustible, tanques de transporte de petróleo, buques cisterna para productos químicos y buques cisterna de GNL. Gracias a nuestras líneas de producción de fundición continua, laminación en caliente y nivelación de precisión, ofrecemos planchas de aluminio de gran tamaño y calidad constante a fabricantes de buques cisterna de todo el mundo.
Producción mensual
Más de 6.000 toneladas de planchas y planchas de aluminio para buques cisterna.
Ancho máximo
Planchas para camiones cisterna ultra anchas de hasta 2650 mm.
Temperamento disponible
H111 / H116 / H321 / O
Mercados de exportación
Sudeste Asiático, Oriente Medio, Sudamérica, Europa.
Se pueden fabricar con espesores, anchos y longitudes personalizados según los requisitos de diseño del buque cisterna. También se pueden proporcionar certificados de prueba de fábrica, inspección por terceros y embalaje para exportación bajo petición.
Composición química de la placa de aluminio para buques cisterna 5083
| Elemento | Composición % |
| Alabama | movimiento rápido del ojo |
| Si | ≤0, 4 |
| Cu | ≤0, 10 |
| Mg | 4.0-4.9 |
| Zn | ≤0, 25 |
| Minnesota | 0, 40-1, 0 |
| Ti | ≤0, 15 |
| Cr | 0, 05-0, 25 |
| Fe | ≤0, 40 |
| Nota: Individual ≤ 0, 05; Total ≤ 0, 15 | |
Rendimiento mecánico de la placa de aluminio para tanques 5083
| Aleación | Temperamento | Límite elástico Rp0.2(Mpa) | Resistencia a la tracción Rm (MPa) | Alargamiento A50 (50%) |
| 5083 | O/H111 | ≥145 | 290-370 | ≥17 |
| H32 | ≥215 | 305-385 | ≥12 |
Aplicaciones de la chapa de aluminio 5083 en camiones cisterna
El cuerpo del tanque está fabricado con chapa de aluminio 5083H111. Las tapas laterales del tanque requieren ser dobladas y conformadas, por lo que se utiliza chapa de aluminio 5083-O. Esta chapa tiene menor dureza y es más adecuada para el doblado y el conformado. Los mamparos (deflectores) también utilizan chapa de aluminio 5083-O.
Componentes del tanque: cuerpo del tanque, placas antisalpicaduras, paneles de la carrocería, etc.
- Cuerpo del tanque: El material principal del buque cisterna.
- Otros componentes: Se utilizan para tapas de tanques, tabiques y deflectores.
- Elementos estructurales: Se pueden utilizar para placas de soporte superiores, barandillas y plataformas de tránsito del tanque.
- Buques metaneros especializados: El temple H321 del acero 5083 es ideal para buques metaneros debido a su rendimiento a bajas temperaturas.
Cuerpo del tanque principal
- Material: 5083-H111 (templado ligeramente endurecido por deformación)
- Espesor: 4–8 mm (especificación estándar), ancho de hasta 2650 mm.
- Características: Resistencia y plasticidad equilibradas, adecuadas para estructuras de tanques soldadas, lo que garantiza el sellado y la resistencia general.
Tapones de extremo y placas antisalpicaduras
- Material: 5083-O (temperado blando recocido)
- Características: Suave y fácil de doblar, adecuado para formar tapas de extremo y placas antivibración, reduciendo la concentración de tensiones.
La chapa de aluminio para tanques Haomei 5083 se utiliza comúnmente para:
- camiones cisterna de combustible
- remolques para camiones cisterna de petróleo
- Carrocerías de buques cisterna para líquidos
- tanques de transporte de productos químicos
- camiones cisterna de agua
- Carrocerías de semirremolques cisterna
- Separadores y deflectores para camiones cisterna
- Placas de la cabeza del tanque
- tanques de combustible para camiones
- Tanques de almacenamiento y transporte
Para la fabricación de tanques, los espesores más comunes son 4 mm, 5 mm, 6 mm, 7 mm y 8 mm. La especificación final debe seleccionarse según el volumen del tanque, el estándar de diseño, el fluido transportado y el proceso de soldadura.
Control de calidad para la placa de aluminio para camiones cisterna 5083
Haomei Aluminum controla la calidad de cada lote de placas de aluminio 5083 para buques cisterna mediante estrictos procedimientos de producción e inspección.
Nuestro control de calidad incluye:
- Análisis de la composición química
- Ensayos de propiedades mecánicas
- Inspección de espesor y dimensiones
- Inspección de la calidad de la superficie
- Inspección de planitud
- Pruebas ultrasónicas si fuera necesario.
- Suministro de certificado de prueba de fábrica
- Soporte para inspecciones de terceros
Podemos proporcionar documentos MTC e informes de inspección de acuerdo con los requisitos del pedido del cliente.
Embalaje y entrega de la placa de aluminio para el camión cisterna Haomei 5083
Para proteger la superficie de las planchas de aluminio 5083 para buques cisterna durante el transporte internacional, Haomei Aluminum utiliza embalajes que cumplen con los estándares de exportación.
Las opciones de embalaje incluyen:
- Papel impermeable
- Protección con película plástica
- Palé de madera
- Refuerzo de tira de acero
- Paquete de exportación apto para el transporte marítimo
- Paquete personalizado según los requisitos del cliente.
- El envío puede organizarse por vía marítima, ferroviaria o terrestre, según el destino y la cantidad del pedido.
¿Por qué elegir Haomei Aluminum?
- Fabricante y proveedor profesional de placas de aluminio
- Suministro estable de chapa de aluminio 5083 para aplicaciones en buques cisterna.
- Disponibles en diferentes grosores, anchos y largos.
- Admite los templetes H111, H112, H116, H321 y O.
- Inspección de calidad rigurosa antes del envío.
- Inspección MTC y de terceros disponible
- Precio de fábrica competitivo
- Experiencia en exportación para clientes globales
- Presupuesto rápido y asistencia técnica
Si busca un fabricante fiable de planchas de aluminio 5083 para buques cisterna, póngase en contacto con Haomei Aluminum para obtener información sobre precios, especificaciones y plazos de entrega.
Placa de aluminio para tanque 5083 vs 5052 vs 5754
| Aleación | Fortaleza | Resistencia a la corrosión | Soldabilidad | Uso común |
| 5083 | Alto | Excelente | Excelente | Camión cisterna de combustible, camión cisterna de petróleo, carrocería de tanque de servicio pesado |
| 5052 | Medio | Bien | Bien | Tanques pequeños, tanques de combustible para camiones, chapa metálica en general |
| 5754 | Medio | Bien | Bien | Cuerpo del buque tanque, recipiente a presión, transporte |
| 5454 | Medio-alto | Bien | Bien | Tanques para líquidos a alta temperatura, aplicaciones para camiones cisterna |
Para camiones cisterna de combustible y camiones de transporte de petróleo de servicio pesado, a menudo se prefiere la chapa de aluminio 5083 debido a su mayor resistencia y excelente resistencia a la corrosión.
Precauciones para la placa de aluminio para camiones cisterna 5083
- Limitación de alta temperatura: No se recomienda el uso del material 5083 para el transporte de materiales que requieren altas temperaturas, como el asfalto, ya que su resistencia disminuye a temperaturas superiores a 65 °C (149 °F).
- Alternativas de aleación: Para buques cisterna que transportan materiales a altas temperaturas, las aleaciones como la 5454 o la 5754 pueden ser más adecuadas, ya que ofrecen mayor resistencia y resistencia a la corrosión a temperaturas elevadas.
- Peso y resistencia: Si bien el acero 5083 tiene una alta resistencia, algunos diseños de buques cisterna pueden optar por el acero 5182 para lograr un espesor de pared ligeramente menor, manteniendo una resistencia similar en ciertas aplicaciones.
Preguntas frecuentes sobre la placa de aluminio para camiones cisterna 5083
¿Qué es la placa de aluminio para camiones cisterna 5083?
La chapa de aluminio 5083 para camiones cisterna es una aleación de aluminio y magnesio que se utiliza en la fabricación de camiones cisterna de combustible, camiones cisterna de petróleo, carrocerías de camiones cisterna de líquidos y tanques de transporte. Posee alta resistencia, excelente resistencia a la corrosión y buena soldabilidad.
¿Qué temple se utiliza comúnmente para las planchas de aluminio de los buques cisterna?
Entre los templetes más comunes se encuentran el 5083 H111, el 5083 H112, el 5083 H116 y el 5083 H321. El temple adecuado depende del diseño del tanque, el proceso de conformado y los requisitos de soldadura.
¿Qué espesor de placa de aluminio 5083 se utiliza para los camiones cisterna de combustible?
Los espesores habituales son 4 mm, 5 mm, 6 mm, 7 mm y 8 mm. Algunas piezas de los buques cisterna pueden requerir placas más gruesas o más delgadas, según las normas de diseño.
¿Es apta para soldar la placa de aluminio 5083?
Sí. La placa de aluminio 5083 tiene una excelente soldabilidad y es apta para soldadura MIG y TIG. Se utiliza ampliamente en estructuras soldadas de buques cisterna.
¿Puede proporcionar el certificado MTC para la placa de aluminio para camiones cisterna 5083?
Sí. HM Aluminum puede proporcionar certificado de prueba de fábrica, informe de composición química e informe de propiedades mecánicas. También se ofrece inspección por terceros si es necesario.
¿Cuál es la diferencia entre la placa de aluminio 5083 y la 5052?
La chapa de aluminio 5083 tiene un mayor contenido de magnesio y una mayor resistencia que la chapa de aluminio 5052. Para camiones cisterna de combustible y de petróleo de gran tonelaje, la 5083 suele ser la más adecuada.
¿Se puede cortar una placa de aluminio 5083 a medida?
Sí. Podemos suministrar placas de tamaño estándar y placas de aluminio 5083 cortadas a medida según los planos del cliente o los requisitos del pedido.
¿Por qué se utiliza el aluminio 5083 para los camiones cisterna?
La aleación de aluminio 5083 proporciona un rendimiento ligero, una excelente resistencia a la corrosión y una alta soldabilidad para la fabricación de buques cisterna.
¿Cuál es el ancho máximo disponible?
Haomei puede fabricar planchas de aluminio para buques cisterna de gran anchura, de hasta 2650 mm.
¿Puede la chapa de aluminio 5083 reducir el peso de los buques cisterna?
Sí. Las carrocerías de aluminio para camiones cisterna pueden reducir el peso del vehículo entre un 15 % y un 20 % en comparación con los camiones cisterna de acero.