5454アルミニウムは, 中程度から高い強度, 優れた耐食性, そして良好な溶接性を兼ね備えており, これらの特性は燃料タンク車, 化学タンク車, その他のタンクローリーに非常に有効です.熱処理は行えませんが, 冷間加工/ひずみ硬化(すなわち, 様々な「H」焼き戻し)によって強度が向上します.
5454 石油タンカー用アルミニウム板は, 中程度の強度, 耐腐食性, 溶接性に優れたアルミニウム合金材料で, 石油タンカーのスロッシュ防止バッフルやタンクの製造によく使用されます.
5454タンカー用アルミニウム板としては, タンク本体に適した高い成形性を持つ5454-H111, またはタンカーにおいて優れた耐食性を持つ5454-H32/Oが推奨されます.この合金は, 高強度, 良好な溶接性, そして卓越した耐食性を備えており, タンカーに最適です.
- 5454-H111 焼き戻しは, タンカー本体の強度と成形性の良好なバランスを実現します.
- 5454 O テンパー(焼きなまし)は, 最大の成形性が要求される用途に使用されます.
主なトレードオフは, O 質別の成形性と H111 質別の追加強度との間で発生します.
石油タンカー用5454アルミニウム板の仕様
| 合金 | 5454 |
| 気性 | 5454-H111, 5454-O |
| 厚さの範囲 | 3.0～12.0 mm(一般:5 / 6 / 8 mm) |
| 一般的な幅 | 1000～2600 mm(最大2600 mmで縦方向の継ぎ目を減らすことができます) |
| 一般的な長さ | 2000～12000 mm |
| 利用可能な表面 | ミル, ミラー |
| 標準 | EN 14286, ASTM B209 |
5454アルミニウム合金の石油タンカーにおける用途と利点
石油タンカーに使用される場合, 5454 アルミニウムは一般に, 特定の石油製品を含むさまざまな液体による腐食や環境への露出に耐えることができます.
この合金は, 中程度から高温(極端に低い温度ではない)で安定した性能を維持します. 鏡面または研磨された表面処理が施された 5454 アルミニウム板は太陽光を反射し, 日光下でのタンクの温度上昇を抑えます.
5454 アルミニウム板は, 石油タンカーの船体(側壁, 外板)に使用され, キャブ, バッフル, 隔壁などの部品に使用されることもあります.
ただし, 極低温 (極低温) の用途では, 低温での靭性が優れているため, 5083 などの合金が好まれる場合があります.
- タンク本体の主要構造: 一般的にH111質別で使用され, 5083アルミニウム合金と組み合わせてタンク本体を形成します.
- アンチスロッシュバッフル/オイルバッフル: さまざまな機械的要件を満たし, 輸送中の流体のスロッシングを低減するために, O テンパーまたは H111 処理が適用されます.
- ホイール部品:一部のモデルでは, 5454アルミニウム板を使用してホイールを製造し, 軽量性と強度のバランスをとっています.
- 補助タンク構造:5083(タンク本体)や5182(エンドキャップ)などのグレードと組み合わせて使用し, 軽量で高強度の全体構造を形成します.
- 耐腐食性部品: 軽度の腐食性媒体 (燃料や化学原料など) の輸送に適しています.耐腐食性によりタンクの耐用年数が延長され, メンテナンス コストが削減されます.
| 成分 | 推奨温度 | 厚さ | 注記 |
| タンク本体 | 5454-H111 / 5454-H32 | 5～8mm | 標準サービスの場合はH111, 高温または高負荷の場合はH32 |
| ヘッド/カバー | 5454-O | 本体と同じかそれ以上の厚さ | 柔らかい性質で, 回転や成形が容易 |
| バッフル/パーティション | 5454-O | 約1mm薄い | 軽量化と耐衝撃性を維持 |
| 隔壁 | 5454-O | 5～8mm | 独立したコンパートメントで独立した輸送を保証 |
5454-H111 タンク本体製造用アルミニウム
利点:
タンク本体製造に適した高い成形性.
強度と性能に関する高度なエンジニアリング要件を満たします.
デメリット:
特定の焼き戻し温度が必要です.詳細な仕様については製造元にお問い合わせください.
5454-H32/O 圧力容器およびタンカー用アルミニウム
利点:
特に海洋環境や化学環境において優れた耐腐食性を発揮します.
中強度から高強度で, 圧力容器などの溶接構造に適しています.
デメリット:
市場によっては, 他のオプションよりもコストが高くなる可能性があります.
その他の考慮事項
5182 タンカーアルミプレート
- 利点:危険物の保管・輸送用に特別に開発され, 最新のADR規制に準拠しています.高い強度と耐腐食性を備えています.
- デメリット: 危険物輸送用に特別に設計されているため, 他の合金よりも価格が高くなる可能性があります.
5083 タンカーアルミプレート
- 利点: 強度と溶接性が高いため, タンカーによく使用されます.
- デメリット: 環境によっては, 耐腐食性が 5454 よりもわずかに低くなる場合があります.
5454タンカーアルミ板の材質特性
- 耐腐食性: 典型的な耐錆性アルミニウムである 5454 合金は, 湿気や化学薬品のある環境で優れた性能を発揮し, 燃料輸送用途に特に適しています.
- 強度と靭性: 引張強度は 5052 アルミニウム板より約 20% 高く, 優れた可塑性と成形性を維持しながら, タンク構造への加工が容易です.
- 製造性能: 切断, 曲げ, 溶接などのプロセスをサポートし, タンカーのスロッシュ防止バッフル, オイルバッフル, その他のコンポーネントのカスタマイズされた要件に対応します.
タンカー用5454アルミニウム板の焼き入れ性の選択
タンカー本体の強度と成形性の最適な組み合わせを得るには, 次の材料を選択してください.
5454-H111 アルミニウム板
利点:
強度が高く, 耐腐食性に優れています.
優れた溶接性.
機械加工性, 成形性が良好です.
5052よりも耐腐食性に優れています.
デメリット:
成形性は -O 質別よりも低くなります.
最高の強度が必要ない場合に最大の成形性を得るには, 次の材料を選択します.
5454-Oアルミニウム板:
利点:
成形性, 可塑性に優れています.
耐腐食性に優れています.
溶接性が良好です.
デメリット:
H111 焼き入れよりも強度が低い.
高圧用途では耐久性が低下する可能性があります.
あなたに最適な 5454 アルミニウム プレートはどれですか?
特に危険液体や高圧液体を輸送する場合など, タンク本体の強度と耐久性を重視する場合は, 5454-H111 を選択してください.
設計に複雑な形状が必要な場合, または金属シートの成形の容易さを優先する場合は 5454-O を選択してください.ただし, H111 と比較すると, 最終的なタンクの堅牢性が低くなる可能性があることに注意してください.
5454 アルミニウムのミル仕上げと鏡面仕上げの違い(石油タンカー用)
コスト効率とシンプルさを求めるなら, 「ミルフィニッシュ」をお選びください.最も安価で, 生産が速く, 塗装も簡単です.一般的なディーゼル燃料やガソリンの輸送に適しています.
ハイエンドの用途や日焼け防止には, 「鏡面仕上げ」をお選びください.中東などの強い日差しのある地域に適しており, タンクの温度を下げ, ガソリンの蒸発を減らし, 高級感を与えます.
ミル仕上げを選択してください:
- コスト効率が高く, 大量生産が速い
- 表面は塗装が必要
- 過酷でない環境での一般的な油の輸送に適しています
鏡面仕上げを選択:
- 高温と強い日光に耐えます
- 揮発性媒体の輸送時の蒸発を低減
- 高級感のある外観を実現
| 要件ディメンション | ミル仕上げ | 鏡面仕上げ |
| コストと効率 | 良い – 低コスト, 大規模生産に適している | 悪い – 研磨工程でコストが増加する |
| 温度制御 | 弱点 – 熱を吸収しやすく, タンクの温度が上がりやすい | 強力 - 高い反射率でタンク温度を効果的に下げます |
| 適切なメディア | 常温, 非腐食性媒体に適しています | 揮発性媒体(例:液化ガス)に適しています |
| 外観 | 標準的なインダストリアルな外観 | 良い – 高級感があり, 見た目も美しい |
| 後処理 | 表面は塗装や二次加工が容易 | 鏡面仕上げは最終処理として機能します |
石油タンカー用5454アルミニウム板の化学組成
| 要素 | 構成 ％ |
| シ | 0.25 |
| 鉄 | 0.40 |
| 銅 | 0.10 |
| マン | 0.5～1.0 |
| マグネシウム | 2.4～3.0 |
| Cr | 0.05～0.20 |
| ニ | - |
| 亜鉛 | 0.25 |
| ティ | 0.20 |
| アル | 残り |
石油タンカー用5454アルミニウム板の機械的特性
| 気性 | 厚さ/mm | 引張強度 /MPa | 規定非比例引張強度/MPa | 破断後伸び/% | A50mm | 曲げ半径 |
| O, H111 | 3.00～6.00 | 215-285 | ≥85 | 19歳以上 | - | 1.0トン |
| >6.00-12.00 | 215-285 | ≥85 | 19歳以上 | - | 2.0トン |
タンカー用途向け5454と5083アルミニウム板の比較
| アイテム | 5454アルミニウム板 | 5083アルミニウム板 |
| 合金シリーズ | Al-Mg(中程度のマグネシウム含有量) | Al-Mg(高マグネシウム含有量) |
| 典型的な引張強度 | ≥215 MPa(H32質別) | ≥275 MPa(H32質別) |
| 典型的な降伏強度 | ≥85 MPa(H32質別) | ≥125 MPa(H32質別) |
| 耐食性 | 優れた, 特に応力腐食割れ耐性 | 特に海水腐食に対する耐性が優れています |
| 溶接性 | 優れた, 溶接割れの傾向が非常に低い | 良いが, 熱入力をより厳密に制御する必要がある |
| 成形性 | 良い | 良好(ただし, 強度が高いと若干の反発が発生します) |
| 最高使用温度 | 約150℃ | 約65℃ |
| 主なアプリケーションの焦点 | 石油タンカー船体, 圧力容器, 化学装置 | 造船, 海洋機器, 特殊戦車, 軍用車両 |
強度と耐食性:
5083 は強度が高く (5454 より約 20 ～ 30% 高い), 同じ負荷要件であれば壁の厚さを減らすことができ, 軽量設計を実現できます.
5454は中程度の強度を持ちながら, 応力腐食割れに対する優れた耐性を備えています.応力腐食割れ(SCC)は, 引張応力と特定の腐食性媒体が相互作用して脆性破壊を引き起こすことで発生します.これは, 液体のスロッシングや路面振動にさらされるタンカー船体にとって重要な考慮事項です.
高温性能 - 決定的な利点:
これは, 石油タンカー用途における5454の重要な特徴です.5454の最高連続使用温度は150℃に達しますが, 5083の耐SCC性は65℃を超えると大幅に低下します.
特定の化学物質を輸送する場合や, 高温地域での長時間の直射日光照射を受ける場合, タンクの温度が上昇することがあります.また, 溶接作業では熱影響部が高温になりますが, 5454はこのような条件下でもより安定した性能を維持します.
溶接性と地域的な好み:
5454 は非常に安定した溶接性を備えており, 溶接後の強度が高く, 亀裂感受性が低く, プロセスウィンドウが広く, 品質保証が容易です.
5083 も溶接性は良好ですが, マグネシウム含有量が多いため, 入熱制御が不適切だと溶接に問題が生じる可能性があります.
これは地域的な嗜好を部分的に説明しています.北米(例えば, メキシコのタンカー製造拠点)では, 全体的な性能のバランス, プロセス安定性, 高温適応性が重視されるため, 5454が一般的に使用されています.一方, 欧州などの地域では, より高い強度, 軽量設計, そして適度な環境温度が優先されるため, 5083がより頻繁に使用されています.
5454アルミニウム板の選択と調達ガイド
材料の選択と製造上の考慮事項
石油タンカーの製造に 5454 アルミニウム板を選択して使用する場合, 次の点も考慮する必要があります.
- 地域ごとの好みと選択:タンカー用アルミニウムの選択肢は地域によって異なります.例えば, 北米(メキシコなど)では5454アルミニウム板が一般的ですが, ヨーロッパ, 南米, アジアでは5083合金が一般的です.ターゲット市場の要件や顧客の具体的な仕様に基づいて決定する必要があります.
- 品質確保のための専門的な溶接プロセス:タンカーの船体溶接品質は非常に重要です.専門的な自動溶接プロセスは, 入熱を効果的に制御し, バックフィルフリーの自己融着などの特殊技術を用いることで, 裏面の気孔欠陥を大幅に低減し, 溶接品質と合格率を向上させます.
- 材料の認証と規格を確認する: 購入する際は, サプライヤーがタンカー製造規格を満たす材料の認証とテスト レポートを提供していることを確認します.
タンカープロジェクトに適したアルミニウム板を選択するにはどうすればよいでしょうか?
次の場合は 5454 を優先します:
輸送される媒体は腐食性または化学的に複雑です.
この車両は, 主に昼夜の温度差が大きい暑い気候や, 長時間日光にさらされる環境で運行されます.
溶接プロセスの安定性と合格率が最優先事項です.
北米市場または関連する顧客の技術標準に準拠します.
次の場合は 5083 を検討してください:
極限の軽量化と高強度化を追求(規制内での薄肉化も可能).
非腐食性または非常に軽度の腐食性媒体(特定の精製油など)の輸送.
車両の運転環境は適度な温度です.
欧州または関連市場の技術的伝統に従います.
実用的な調達と製造のヒント
- 標準の明確化: 見積り依頼や調達を行う際には, 契約書に必要な材料標準 (ASTM B209, EN 485 など), 合金グレード (5454), 質別 (H32), 厚さ許容差, 寸法要件を明確に指定します.
- サプライヤーの資格: 信頼できるサードパーティのテストレポート (SGS など) を提供できるサプライヤーを選択し, 評判の良いタンカー製造業者への供給実績を確認します.
- 溶接手順の適格性確認:量産前に, ご購入いただいた5454アルミニウム板の特定ロットを用いて溶接手順試験を実施してください.最適な溶接ワイヤの種類(例:ER5356), シールドガス, 電流, 電圧パラメータを決定し, 溶接性を検証してください.
5454アルミニウムタンカープレートに関するよくある質問
5454 アルミニウム合金がタンカーの製造に特に適しているのはなぜですか?
- 優れた耐腐食性: さまざまな化学薬品, 石油製品, 食品, その他の液体による腐食に耐えることができ, 輸送媒体の純度とタンク自体の長寿命を保証します.
- 応力腐食割れに対する優れた耐性: SCC は, 圧力, 輸送時の振動, 残留溶接応力下での重大な故障モードです.5454 合金はこの点で非常に優れた性能を発揮し, 高い安全性を提供します.
- 中〜高強度: 一般的に使用される 5052 合金よりも強度が高く, 輸送中のタンク内部の圧力やさまざまな機械的負荷に耐えることができ, 軽量なタンク設計が可能になります.
- 優れた溶接性: 溶接接合部は強度が高く, 割れにくく, 溶接プロセスは成熟しており信頼性があります.
- 優れた成形性: スタンピング, ローリングなどの方法により, 複雑なタンク形状に簡単に加工できます.
5454 アルミニウム タンカー プレートの一般的な焼き入れ度は何ですか?
- H32:ひずみ硬化焼戻し, 1/4硬度.最も一般的に使用される焼戻し焼戻しで, 強度と成形性のバランスが良好です.
- H34:加工硬化処理, 硬度1/2.H32よりも強度が高く, より高い強度が求められる用途に適しています.
- H111:H11よりも加工硬化率が低い製品に適しています.良好な成形性を維持します.
- O質別:焼鈍処理済み.最も柔らかい組織で, 成形性に優れています.深絞りや急激な変形を必要とする部品によく使用されます.
5454 と一般的な 5052 および 5083 アルミニウム合金の違いは何ですか?
| 財産 | 5454 | 5052 | 5083 |
| マグネシウム含有量 | 中程度(2.4～3.0%) | 低い(2.2～2.8％) | 高(4.0～4.9％) |
| 強さ | 中高 | 中くらい | 非常に高い |
| 耐食性 | 優れたSCC耐性 | 良い | 優れていますが, 特定の環境では SCC の感度が 5454 よりも高くなります |
| 溶接性 | 素晴らしい | 良い | 優れているが, 5454よりも高温割れに対する感受性がわずかに高い |
| アプリケーション | 道路タンカー, ケミカルタンカーの車体 | 内装部品, 非圧力部品, 建設 | 船舶, 海洋施設, 圧力容器 |
- 5454 は, 強度, 耐腐食性, 溶接性の最高のバランスを実現した, 道路タンカーの「ゴールド スタンダード」です.
- 5052 は強度が低いため, 要求の厳しくない用途やタンカーの非圧力部品によく使用されます.
- 5083 は強度が最も高いですが, コストと SCC 感受性が比較的高いため, 船舶や低温圧力容器に適しています.
5454アルミ板を溶接する際に注意すべきことは何ですか?
溶接ワイヤの選択: 通常は 5356 または 5183 ワイヤの使用が推奨されます.
5454 アルミニウムタンカープレートはどのような媒体を輸送できますか?
5454アルミニウム板は優れた耐食性を備えているため, 次のような輸送に広く使用されています.
- 石油化学製品(例:ガソリン, ディーゼル)
- 化学物質(例:特定のアルコール, アルデヒド)
- 食品(例:食用油, ジュース, アルコール飲料)
- その他の非強酸性または強アルカリ性液体
重要な注意: 特定の化学物質を輸送する前に, 腐食反応を避けるために, 媒体とアルミニウム合金との適合性を確認する必要があります.